Untuk layanan service, kami menerima service motor baik karbu maupun injeksi.

  1. SERVICE

Akan tetapi banyak sebagian dari konsumen, meminta kami untuk menyelesaikan service dan permasalahan trouble setting motor injeksi. Berikut pengecekan-pengecekan yang biasa kami lakukan untuk motor injeksi :

  • Pengecekan permasalahan ECU pada motor injeksi meliputi pengecekan pada bagian sensor-sensor injeksi:
    • Seperti pada sensor CKPS, yang menyebabkan motor Honda Injeksi kedip 42 susah stater dan sering mati-mati sendiri.
  • Pengecekan eror pada TPS, eror ini biasanya disebabkan angka dan voltase sensor TPS yang tidak sesuai, kendala motor biasanya tidak mau langsam atau saat rpm atas motor serasa mau mati dan tersendat.
  • Pengecekan tekanan fuel pump yang mulai lemah kendala motor biasa rpm bawah yang tidak mau langsam.

Pengecekan tekanan fuel pump

  • Pembersihan error history kesalahan ECU (Reset ECU) mengunakan alat yang sudah sesuai standarisasi sudah bisa cek dan pantau langsung menggunakan perangkat komputer.

2. REMAP

Selain perbaikan dan pengecekan ECU kita Team TMotor Jogja juga bisa mengerjakan Remap ECU Standart khusus Honda, Baik ECU Keihin atau ECU Shindengen ESP, biasanya motor berstater alus.

Bagaimana Cara Kerja Remap ECU Standart ?

Untuk Spek Mesin Standart Pabrik

Remap ECU difungsikan untuk memaksimalkan suplay bahan bakar sesuai dengan permintaan mesin, karena basemap dari ECU Standart oleh pabrikan dibuat lebih kering, wajar kalau motor-motor injeksi bawaan pabrik businya terlihat sangat putih efek dari keiritan.

Jadi dengan di remap kita bisa menambahkan suplay bahan sekitar 10-20% dari basemap standart, untuk motor lebih galak kita juga bisa memajukan ignation pengapian. Selain itu bagian penting satu lagi yang diubah adalah limiter. Rata-rata motor injeksi sekarang limiter dibuat rendah dikisaran cuma 9 ribu.

Untuk Spek Mesin Bore Up

Selain untuk spek mesin standar Remap ECU juga bisa dilakukan untuk motor yang sudah bore up, kalian tidak usah binggung lagi untuk membeli 02 Manipulator, Paggyback dan ECU Racingan. Ecu Standar dengan Di Remap masih mampu untuk melayani mesin kalian yang sudah bore up besar.

Pada mesin yang sudah bore up cara Remap hampir sama dengan mesin standar, hanya saja Remap mesin yang sudah bore up tidaklah segampang seperti mesin standar, bisanya kita menambahkan sensor wideband external untuk menememukan angka AFR yang pas untuk settingan motor bore up kalian.

Bore Up

TMotor Jogja selain service, remap kita juga melayani Bore Up, engine performance, porting dan pembuatan noken.

karena setiap motor mempunyain range harga yang berbeda-beda, silahkan konsul dulu lewat wa dibawah ini.

Translate »
%d