Rumah Kopling Suzuki GSX Ampuh Mengatasi Persneling Satria Fu Yang Keras

TMotor Jogja – Rumah Kopling Suzuki GSX Ampuh Mengatasi Persneling Satria Fu Yang Keras.

Pasti ada yang setuju dengan saya !

Bahwa Satria Fu pernah jadi salah satu motor idaman kalian dizamannya. Motor bebek dengan cc 150 besutan suzuki ini ia dibilang kencang ya bisa jadi kencang, bagaimana tidak bentuk mesin sudah berdiri kayak motor sport mesin menganut sistem DOHC klep sudah 4, noken 2 buah berpendingin oil cooler.

Satria Fu pernah jadi besutan Suzuki untuk bertarung di dunia Road Race dikelas bebek 150 cc. Dengan cc segitu jika dioprek bagian mesinnya sudah pasti bisa kencang. Diajang Drag Race juga Satria Fu Karbu masih jadikan unggulan untuk bermain dikelas STD porting.

Dikalimat atas kita sudah ngomongin keunggulannya bebek 150 cc berpedingin oli ini.

Terus kelemahan atau keluhan apa yang sering dialamin para rider Satria Fu ini !

Baik kalau sudah keluhan kita bicara realita bengkel kita yang beberapa kali menerima pengerjaan Satria Fu ini.

Menggunakan 2 noken tentunya ada resiko di bagian rantai kamprat yang bekerja ekstra, rantai kamprat sering molor menyebabkan motor ini sering menimbulkan suara kasar “kemrasak”. Selain itu juga setelan tensioner penahan rantai kamprat juga sering lemah yang menyebabkan suara kasar.

Berikut ini adalah gambaran tentang rangkaian rantai kamprat fu.

Sistem tensioner pada Satria Fu lama masih ditahan menggunakan pegas, ketika bagian pegas yang didalamnya sudah lemah makan tahanan yang diberikan ke karet penahan kamprat jadi tidak maksimal maka banyak para pengguna Satria Fu tensionernya diubah menjadi manual dengan setelan baut dan mur.

Klik disini untuk pembelian…

Selain itu juga permasalahan yang umum terjadi pada Satria Fu adalah bagian SIM, SIM ini yang berfungsi mengatur setelan kerenggangan klep. Jika suara klep kasar maka harus diganti dengan SIM yang lebih tebal.

Bagian blok mesin menggunakan sistem yang tidak bisa dikolter sehingga ketika mau dioversize pilihan yang dilakukan adalah overbose ganti buring atau beli blok satu set dengan pistonnya.

Sesuai dengan judul artikel ini Rumah Kopling Suzuki GSX Ampuh Mengatasi Persneling Satria Fu Yang Keras.

Maka saya akan bahas hal biasa yang menyebabkan kopling dan persneling satria Fu keras :

Hal yang paling umum terjadi adalah kabel kopling sudah berkarat dan macet. Bentuk kabel kopling satria fu umumnya adalah menekuk sehingga kalau berkarat atau kotor menyebabkan tuas kopling menjadi berat. Ketika berat, kopling yang ditarik tidak maksimal maka pergerakan bagian kopling dimesin tidak tersampaikan dengan benar biasa kopling akan gantung akibatnya persneling jadi susah baik saat di masukkan ataupun dinetralkan.

Solusi bisa ganti kabel kopling original yang baru atau bisa disubtitusikan pakai kabel kopling KLX 150

Klik disini untuk pembelian…

Selain kabel kopling yang menyebabkan persneling keras bentuk disk pressure yang belum menggunakan bearing menyebabkan gesekan yang besar saat kopling bekerja. Tapi akhirnya bentuk disk pressure itu disempurnakan oleh generasi selanjutnya yaitu Satria FU FI dan Suzuki GSX 150.

Bentuk kopling Satria FU Old

Bagian kopling disempurnakan oleh generasi Satria Fu Fi dan GSX bagian disk pressure menggunakan bearing.

Jadi buat temen-temen jika kopling satria FU Old kalian keras pengen hasil maksimal silahkan upgrade dengan kopling satria FU Fi ataupun GSX beberap artikel membeberkan bahwa tinggal pasang PNP.

Berikut adalah rumah dudukan perkopling satria Fu FI atau GSX 150 sudah dimodif dibubut perkopling smash biar tarikan kopling lebih empuk.

Cek harga klik link dibawah ini :

Shopee…

Bukalapak…

Tokopedia…

 

Rumah Kopling Suzuki GSX Ampuh Mengatasi Persneling Satria Fu Yang Keras

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Translate »
%d